EXINCARS Point | EXINCARS.cz

Chcete svému motoru dopřát omlazující kúru, která mu navrátí výkon , sníží emise a zároveň prodlouží životnost ? Dekarbonizační vodíková metoda je nejúčinnější , nejrychlejší a zároveň nejlevnější způsob odstraňování karbonových usazenin ve vznětových i zážehových motorech a výfukových systémech . Díky využití nejnovějších postupů , dokážeme vyčistit váš motor od usazenin a nečistot , které při velkém počtu najetých kilometrů , negativně ovlivňují jeho výkon a efektivitu (předčasně opotřebovávají motor, vstřikovače, egr ventil, písty, ventily, lambda sondy, turbodmychadla, svíčky, dpf filtr, katalyzátor). Během čistícího procesu jsou všechny fáze řízeny NOS (NAVIGATOR OBD Service), který je připojený k diagnostické zásuvce a hlídá bezpečný průběh procesu . Při nastartovaném motoru, který je ve zvýšených otáčkách (teplota chladící kapaliny přitom nepřekročí během celého procesu 90°C ), je do sání vpouštěna směs vodíku a kyslíku , tím dochází ke zvýšení účinnosti hoření směsi . Během tohoto procesu dojde k odstranění karbonových usazenin v motoru vlivem zvýšené teploty a účinnosti hoření . Karbon v motoru shoří a sublimuje (mění pevné skupenství na kapalné), vše je odváděno výfukovou soustavou vozidla . Po dokončeném procesu dekarbonizace motoru , je nutné vozidlo svižněji projet , aby se karbon a vodík v podobě plynu dostal pryč z motoru . K tomu slouží testovací jízda v délce 10 - 15 minut za zvýšených otáček 3000 - 3 200 rpm . Účinky a výsledky dekarbonizace pocítíte ihned po vyjetí ze servisu. Karbonové usazeniny se ukládají ve zvýšené míře hlavně u vozidel využívaných v městském provozu , při jízdě v nízkých otáčkách , při krátkých jízdách , případně při nárazové zátěži studeného motoru . Pečujte preventivně o klíčové komponenty motoru před budoucí výměnou za desetitisíce a před dalšími dodatečným náklady z neočekávaných oprav. Servisní úkon probíhá v našem výdejním místě a montážním středisku v Praze 9 (EXINCARS Point). Orientační délka servisního úkonu je: 60 - 90 minut (vč. testovací jízdy po dekarbonizaci).

Také máte rádi dokonale čistý a voňavý automobil? Zaměřujeme se na detailní čištění interiéru s důrazem na preciznost a maximální výsledek! Používáme profesionální a šetrné kosmetické přípravky a pomůcky, které dodají interiéru šmrnc. Svěřte svůj automobil do rukou profesionálů a nadšenců do detailingu. Postaráme se o váš automobil, jako by byl náš vlastní a to s maximální péčí. SUV, MPV a luxusní limuzíny (např. S-Class, A8, BMW X7): příplatek: + 20%. Dodávky, užitkové, multivany a velké pick-upy: příplatek: + 30%. Za extrémní znečištění (zvířecí chlupy, bahno, vylité nápoje, vozidla ze stavby) účtujeme příplatek 400 Kč.

Kontrola a doplnění klimatizace starým chladivem - R134A nebo novým chladivem - R1234YF. Pečujete o klimatizaci ve Vašem vozidle pravidelně ? Buďte připraveni na letošní letní sezónu s předstihem . Klimatizace plníme pro všechny značky osobních i užitkových vozidel. Typ chladiva: R134A je určen pro starší vozidla vyrobené od r. 1990 do 2015 - 2016. Typ chladiva: R1234YF je určen pro nová vozidla vyrobené od r. 2015 - 2016. Servis provádíme plně automatickým přístrojem . Odsajeme staré chladivo a starý olej z kompresoru , čímž systém zbavíme mechanických nečistot a vlhkostí . Následně provedeme důkladné vakuování a vakuový test těsnosti, který máte pouze u nás zdarma. Vakuování a vakuový test těsnosti , slouží k základní kontrole těsnosti a zbaví případné zbytky vlhkosti v klimatizačním systému . Dále doplníme dle výrobce předepsané množství oleje PAG do kompresoru , který slouží k mazání kompresoru . Posledním krokem doplníme předepsané množství chladiva uvedené na štítku karoserie či po vyhledání v naší databázi. Doplnění chladiva a oleje do klimatizace se doporučuje provádět minimálně jednou za rok . Časté závady klimatizací: dle výrobců je přirozený únik chladiva 10 - 30% za rok a tím se i snižuje účinek chlazení klimatizace , voda a nečistoty usazené v systému chlazení zatěžují funkčnost klimatizace , voda a nečistoty následně mohou způsobit i poruchu klimatizace ve vašem vozidle , kompresor klimatizace potřebuje pravidelnou kontrolu , výměnu oleje a precizní servis , kompresor klimatizace by se měl správně zapínat i v chladnějších měsících , jelikož při jeho nepoužívání hrozí trvalé poškození , následná výměna kompresoru je v řádu tisíce korun , a proto doporučujeme kompresor vůbec nevypínat , případné úniky chladiva jsou způsobeny stářím : chladičů, hadic, trubek, spojů, apod. , v systému klimatizace se vytvářejí plísně a bakterie , které jsou zdraví škodlivé a vytvářejí nepříjemný zápach . Termín servisního úkonu bude následně telefonicky konzultován se zákazníkem, dle jeho časových možností. Popřípadě nám napište do poznámky v objednávce preferovaný termín a čas. V případě , že vám chybí vylepený štítek od výrobce na karoserii (s množstvím chladiva) do poznámky v objednávce nám můžete uvést: značku vozidla, model vozidla, rok výroby, obsah motoru a počet kW (vše uvedeno v malém TP). Není však povinností, na místě jsme schopni dohledat v naší databázi. Cenu nelze stanovit předem bez předchozí analýzy množství chladiva v systému klimatizace ve vašem vozidle.