Cyklo Vondráček s.r.o.

Specialized Science Club představuje S-Works Levo 4 – horské elektrokolo, které z tebe udělá doslova cyklo mašinu. Poskytne ti nadpřirozenou sílu, trakci, kontrolu a dojezd, se kterým zvládneš jakýkoliv terén. SPECIFIKACE: UI/Dálkové ovládání: All New MasterMind T3 Display System, 2.2" high resolution color screen, fully customizeable with Specialized app Nabíječka: Specialized 12amp smart charger, 4 different charge functions including Standard, Fast, Eco, and charge to 80% Motor: All New Specialized 3.1 S-Works motor, 111Nm torque, 720W power Baterie: 840wh battery Vidlice: FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, 160mm of travel Sedlová objímka: Alloy, 38.6mm Rám: All new S-Works Levo 4 frame with carbon shock extension, FACT 11m carbon chassis and rear-end, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, w/ SWAT storage, 150mm of travel, side entry battery, fork travel up to 180mm Zadní tlumič: Fox Float X Factory with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, 210x55mm Přední brzda: SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm HS2 Rotor Zadní brzda: SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor Převodník: SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, steel Páčky řazení: SRAM AXS POD Ultimate Controller with Discrete clamp Kazeta: SRAM XX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t Kliky: SRAM XX Carbon crank, ISIS interface, 55mm Chainline, 160mm Přehazovačka: SRAM XX Eagle Transmission Derailleur Řetěz: SRAM XX EagleTransmission Flattop Chain Zadní plášť: Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, TLR, 27.5x2.3" Přední plášť: Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Přední kolo: Roval Traverse HD 29", hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, DT Swiss 240 DEG, 15x110mm, 28h Zadní kolo: Roval

Specialized a Red Bull - BORA - hansgrohe to rozjíždí na Tour de France s limitovanou kolekcí: osedlej autentický S-Works Tarmac SL8, na kterém Primož Roglič se svým týmem bojuje o žlutý dres na Tour de France. Jedno kolo vládne všem - nyní v nových týmových barvách. Tmavě modrá s nepřehlédnutelným potiskem 'Sticker Slap', který odráží bouřlivou energii týmu. Toto není replika. Toto je pravé Rogličovo kolo. Vyrobili jsme pouze 500 kusů. Žádné další už k mání nikdy nebudou. SPECIFIKACE: Rám: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Vidlice: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Přední brzda: SRAM RED AXS, hydraulic disc Zadní brzda: SRAM RED AXS, hydraulic disc Středové složení: SRAM DUB BSA 68 Řetěz: SRAM RED 12-speed Kliky: SRAM RED AXS Power Meter, 48/35t Přesmykač: SRAM RED AXS, braze-on Páčky řazení: SRAM RED AXS, hydraulic disc Kazeta: SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t Přehazovačka: SRAM RED XG-1290, 12-speed Přední kolo: Roval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51 mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF18F hub, 18h, Arris MTO-255 Straight Pull Spokes (Carbon Fiber reinforced BioNylon, Ti end fittings), White Logo Přední plášť: S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Zadní plášť: S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Duše: STANDARD 80MM PV Zadní kolo: Roval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5 mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF19R hub, 24h, Arris MTO-255 Straight Pull Spokes (Carbon Fiber reinforced BioNylon, Ti end fittings), White Logo Představec: Included in Handlebar Řídítka: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem w/ Included Accessory Mount Sedlo: S-Works Power with Mirror Sedlovka: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset Omotávka řídítek: Supacaz Super Sticky Kush Sedlová objímka: Tarmac integrated wedge Hmotnost: 6.64 kg (vel. 56)

Nic tak současně pružného a výkonného ještě nikdo neosedlal. Kolo Levo R vyznává superpřirozený výkon modelu Levo 4, ale je o něco rafinovanější. Je lehké, elegantní a vrhá se do všeho po hlavě. Rám modelu Levo R je o 530 gramů lehčí než u Levo 4 (až o 2,6 kg lehčí u kompletních kol). Levo R je jako rallyový závoďák, kterého vypustíte na šotolinu. Vy a vaše Levo R se stanete jedním, dostanete se do nikdy nekončícího transu, ze kterého vás vytrhne jen vítězný výraz někoho, kdo protne cílovou pásku jako první. Takhle vypadá elektrické rallye. SPECIFIKACE: Baterie: 840Wh battery UI/Dálkové ovládání: Mastermind TCU, 2.2" high resolution screen, fully customizeable with Specialized app, works with Apple Find My Nabíječka: Specialized 12amp smart charger, 4 different charge functions including Standard, Fast, Eco, and charge to 80% Motor: Specialized 3.1 S-Works motor, 111Nm power, 720W power Sedlová objímka: Alloy, 38.6mm Rám: FACT 11m Carbon, carbon shock extension, titanium hardware, SWAT downtube storage, 12x148mm UDH compatible rear dropout, side entry battery, adjustable geometry, 130mm of travel Vidlice: FOX 36 SL Factory, GRIP X Damper, HSC, LSC, LSR adjust, 140mm travel, 44mm offset, 15x110mm Zadní tlumič: FOX FLOAT Factory GENIE, Ride Dynamics Developed, 2-position compression adjust, 190x45mm Přední brzda: SRAM Motive Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm rotor Zadní brzda: SRAM Motive Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm rotor Převodníky: SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, steel Páčky řazení: SRAM AXS POD Ultimate Controller Kliky: SRAM XX Carbon crank, 160mm, ISIS interface Přehazovačka: SRAM XX Eagle AXS Kazeta: SRAM XX Transmission, XS 1297, 10-52t Řetěz: SRAM XX, T-TYPE Zadní kolo: Roval Traverse SL II Rim, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, 29", Industry 9 Hydra 2 Hub, 12x148mm, 32H, DT Swiss Revolite Spokes, 6 bolt Přední kolo: Roval Traverse SL II Rim, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, 29", Indu

Nic není rychlejší než Tarmac SL8. Díky kombinaci aerodynamiky, nízké hmotnosti a kvality jízdy, která byla dříve považována za nemožnou. Po osmi generacích a více než dvaceti letech vývoje je to více než nejrychlejší Tarmac všech dob - je to nejrychlejší závodní kolo na světě. Máte na to nohy? Samotná aerodynamika nebo nízká hmotnost závody nevyhrávají - důležitá je rychlost. Dosažení této rychlosti vyžaduje vytvoření nekompromisní kombinace aerodynamiky, nízké hmotnosti, tuhosti a poddajnosti. Díky simulacím závodů s využitím reálných dat náš tým Ride Science ví, že Tarmac SL8 je nejrychlejší závodní kolo, jaké kdy bylo vyrobeno na tratích, na kterých záleží - o 16,6 sekundy rychlejší na 40 km, o 128 sekund rychlejší na Milán - San Remo, o 20 sekund rychlejší na legendárním stoupání Tourmalet. Je to nejrychlejší závodní kolo na světě – a nyní ještě zrychlilo díky novým zapleteným kolům Roval Rapide CLX III, se kterými přichází revoluce v aerodynamice. AERO VE VŠEM: Aero je tam, kde je důležité - na náběžné hraně - a ne jen tam, kde dobře vypadá. Vytvořili jsme tak naše dosud nejeerodynamičtější silniční kolo. Ano, je více aero než model Venge. Čistý vzduch je optimalizován pro maximální výhodu díky novému přednímu kuželu - Speed Sniffer. Posunutím sloupku vidlice v hlavové trubce dozadu - sloupku, který určuje šířku hlavové trubky - může být náběžná hrana hlavové trubky mnohem ostřejší, což přináší mnohem nižší odporu vzduchu. S využitím nových pravidel UCI má model Tarmac SL8 nejužší a nejvíce aero sedlovku, jakou jsme kdy vyrobili, což zajišťuje, že rychle se pohybující "špinavý" vzduch kolem nohou může čistěji proudit zpět. Nevoní vítězství sladce? MINIMÁLNÍ HMOTNOST, MAXIMÁLNÍ AERO: Tarmac SL8 převzal poznatky z modelu Aethos, aby mohl být snadno postaven na minimum UCI limitu s plným aerodynamickým nastavením. Tým dodal rám s ohromující hmotností 685 gramů - o 15 % lehčí než Tarmac SL7 a lehčí než cokoli jiného na World Tour*. Díky schopnosti učinit z nízké h

Madone SLR 9 AXS Gen 8 bude díky svým aerodynamickým vlastnostem a nízké hmotnosti dominovat na všech silnicích. Je vyrobena z našeho nejlepšího karbonu OCLV řady 900. Ten je neuvěřitelně lehký a lze ho snadno vytvarovat do aerodynamického profilu, který pak pomáhá při sjezdech i jízdách po rovince. Toto kolo vás zaveze na stupně vítězů díky špičkovému pohonu SRAM RED AXS E1 s wattmetrem, karbonovým kolům Bontrager Aeolus RSL 51, jednodílné kombinaci řídítek a představce Trek Aero RSL z karbonu a aerodynamickým lahvím a košíkům RSL, které minimalizují odpor. SPECIFIKACE: Rám: Karbon OCLV řady 900, tvarování trubek Full System Foil, sedlovka IsoFlow, systém hlavového složení RCS, pouze elektronické řazení, odnímatelný aerodynamický držák řetězu, středové složení T47 BB, kotouč s úchytem Flat Mount, UDH, pevná osa 142 x 12 mm. Vidlice: Madone Gen 8, karbonová konstrukce z jednoho kusu, karbonový kónický sloupek, vnitřní vedení brzd, kotoučové brzdy s úchytem Flat Mount, zkosená pevná osa 12 × 100 mm. Hmotnost: ML – 7,00 kg (s tmelem TLR, bez duší, bez lahví/košíků) Hmotnostní limit: Kolo má maximální celkový hmotnostní limit (kombinovaná hmotnost kola, jezdce a nákladu) 125 kg Baterie: SRAM AXS, sada baterie (s nabíječkou). Řazení: SRAM RED AXS E1 Přesmykač: SRAM RED AXS E1, navářka. Přehazovačka: SRAM RED AXS E1, pastorek max. 36 zubů. Kliky: XS, S: SRAM RED AXS E1, wattmetr, 48/35, DUB, délka 165 mm M, ML, L: SRAM RED AXS E1, wattmetr, 48/35, DUB, délka 170 mm L, XL: SRAM RED AXS E1, wattmetr, 48/35, DUB, délka 172,5 mm Středové složení: SRAM DUB, T47 závitované, vnitřní ložisko. Kazeta: SRAM RED XG-1290 E1, 10-33, 12 rychlostí. Řetěz: SRAM RED E1, 12 rychlostí. Maximální rozměry převodníku: 1x: 54 zubů, 2x: 56/43 Přední kolo: Bontrager Aeolus RSL 51, karbon OCLV, možnost použití bezdušových plášťů, výška ráfku 51 mm, pevná osa 100 x 12 mm Zadní kolo: Bontrager Aeolus RSL 51, karbon OCLV, umožňující použití bezdušových plášťů, výška ráfku 51 mm, unášeč SRAM XD-R, pe

Pro všechny, kteří sní o nekonečném singletracku, pořádných skocích a lepší kondici a rychlosti máme nové kolo – Levo SL. Levo SL nabízí bezkonkurenční poměr nízké hmotnosti a výkonu. Jeho lehounké řízení, schopnosti v terénu a zesílení tvé snahy až dvakrát, tě na trailech pošle ještě dál a výš než jakékoliv jiné kolo. Rozhlédni se po ostatních kolech s motorem i bez a hned ti dojde, že Levo SL je prostě dokonalé kolo na traily. JE TO O PROŽITKU Z JÍZDY: Dokonalé kolo poznáš tak, že o něm nevíš. Rám modelu Levo SL jsme proto osekali na minimum, tak aby byl štíhlý a obratný. Je dost silný na to, aby zvládnul hrubší zacházení a zároveň tak lehký, že s ním projedeš kdejakou kamenitou sekcí jako nůž máslem. Vyladěná geometrie, kinematika tlumení a možnosti nastavení tlumiče tě přesvědčí, že Levo SL je to pravé. JAKO NA LÉTAJÍCÍM KOBERCI: GENIE je náš nový vzduchový tlumič, který každému milovníkovi trailů splní tři přání: maximální trakci po vzoru pružinových tlumičů, lepší ochranu před dorazy než u klasického vzduchového tlumení a nevídaně přesné možnosti nastavení rozsahu a chodu tlumiče nezávisle u každé komory. GENIE má spolehlivý lineární průběh zdvihu jako u pružinového tlumiče, ale zároveň nabízí nevídanou citlivost vůči nárazům díky pozitivní vzduchové komoře, která pokrývá poslední milimetry zdvihu. Snižuje tak šanci, že tlumič půjde až na doraz. GENIE tak nabízí to nejlepší z obou světů tlumení. GEOMETRIE NA MÍRU: Při vývoji tohoto modelu jsme mysleli především na výkon a snadnou ovladatelnost. Karbon je na rámu rozmístěn tak, aby kolo bylo tuhé, neprohýbalo se do boků a šlo snadno za pedálem. Geometrie kokpitu zlepšuje trakci i přesnost v klopenkách a snížený střed společně s položeným hlavovým úhlem, který si můžeš nastavit (63°, 64.25°, 65.5°) zajistí stabilitu i obratnost v jakémkoliv terénu, který na tebe čeká. MULLET: Přední kolo o průměru 29“ zajistí stabilitu a trakci i v pořádně rozbitém terénu a zadní kolo o průměru 27.5“ zase umožňuje krátké vzpěry