Autoservis Rudolf Weber, s.r.o.

Systém 3D geometrie Ravaglioli je moderní technologie pro měření a seřízení geometrie podvozku vozidel. Používá třírozměrné kamery a terče, které snímají úhly a polohu kol s vysokou přesností. Hlavní vlastnosti: Bezkontaktní měření – Kamery snímají polohu odrazových terčů umístěných na kolech bez nutnosti použití složitých senzorů. Rychlost a přesnost – 3d technologie umožňuje rychlé měření a detekci odchylek ve sbíhavosti, odklonu kol, záklonu rejdového čepu a dalších parametrů. Automatická korekce – Software pomáhá mechanikovi provést správné seřízení geometrie podle továrních hodnot výrobce vozidla. Přehledná vizualizace – Výsledky jsou zobrazeny v reálném čase na obrazovce, což usnadňuje analýzu a nastavení podvozku. Výhody systému: Rychlejší diagnostika než u starších laserových nebo optických systémů. Vyšší přesnost měření díky digitální technologii. Kompatibilita se širokou škálou vozidel, od osobních aut po lehká užitková vozidla. Snadná obsluha díky modernímu softwaru a intuitivnímu uživatelskému rozhraní.

Common Rail vstřikovače patří mezi nejdůležitější součásti moderních dieselových motorů. Zajišťují přesné dávkování paliva pod vysokým tlakem, a tím ovlivňují výkon motoru, spotřebu i emise. Jejich správná funkce je zásadní pro spolehlivý chod vozidla. Jsme specialisté na testování, opravy a kalibraci Common Rail vstřikovačů. Provádíme kompletní diagnostiku, testaci opravy a výměnné způsoby vstřikovačů pro většinu běžných systémů a značek. Nabízíme: testování vstřikovačů na profesionální zkušební stolici, opravy a kompletní repase vstřikovačů, kalibraci a přesné nastavení parametrů, nakódování vstřikovačů do řídicí jednotky vozidla, výměnný způsob oprav, protokol z testovací stolice před i po opravě. Vadné vstřikovače se nejčastěji projevují: obtížným startováním, nepravidelným chodem motoru, ztrátou výkonu, zvýšenou spotřebou paliva, kouřivostí, klepáním motoru nebo přechodem do nouzového režimu. Každý vstřikovač nejprve důkladně otestujeme, zkontrolujeme jeho stav a následně navrhneme nejvhodnější způsob opravy a cenovou nabídku. Součástí každé repase je přesná kalibrace a výstupní protokol ze zkušební stolice, který potvrzuje správnou funkčnost vstřikovače před i po opravě. Nabízíme také výměnný způsob opravy, kdy zákazník obdrží repasovaný vstřikovač výměnou za původní díl. Demontované vstřikovače je v tomto případě nutné vrátit.

Výměna motorového oleje – rychle, kvalitně a bez starostí. Udržujte svůj motor v top kondici! Pravidelná výměna oleje je klíčová pro dlouhou životnost motoru, jeho správnou funkci a snížení spotřeby paliva. Svěřte svůj vůz do rukou profesionálů a dopřejte mu kvalitní péči. Služba zahrnuje: Odsátí nebo vypuštění starého motorového oleje. Výměna olejového filtru. Doplnění nového motorového oleje dle specifikace výrobce. Kontrola těsnosti a základní vizuální kontrola motorového prostoru. Zápis do servisní knížky (pokud je k dispozici). Používáme pouze ověřené značky olejů: Castrol, Shell, Mobil, Total, Ravenol a další – vždy dle doporučení výrobce vašeho vozu. Časová náročnost: 30–60 minut (na počkání po předchozí domluvě). Zavolejte nebo napište a rezervujte si termín bez čekání. Vaše auto vám poděkuje!

Vstřikovací čerpadlo je klíčovou součástí palivového systému dieselových motorů. Zajišťuje správný tlak a přesné dávkování paliva do motoru, což má zásadní vliv na výkon, spotřebu i spolehlivý chod vozidla. Při opotřebení nebo poruše se mohou objevit problémy se startováním, kolísání výkonu, nepravidelný chod motoru nebo zvýšená kouřivost. Provádíme opravy a diagnostiku: Common Rail čerpadel, řadových vstřikovacích čerpadel, rotačních čerpadel, mechanicky i elektronicky řízených systémů, čerpadel VP44 a VP29/30. Mezi nejčastější příznaky závady patří: obtížné startování nebo nemožnost nastartovat, ztráta výkonu motoru, nepravidelný chod a kolísání otáček, zvýšená spotřeba paliva, nouzový režim motoru nebo chybové hlášky řídicí jednotky, nadměrná kouřivost. Každé čerpadlo nejprve důkladně zkontrolujeme a v případě potřeby otestujeme na specializovaném zařízení. Přesná cena opravy i rozsah poškození se stanovují až po diagnostice, protože závady se mohou výrazně lišit podle typu systému a míry opotřebení. Při opravách používáme kvalitní náhradní díly a dbáme na přesné nastavení i správnou funkčnost celého palivového systému, aby byla zajištěna dlouhá životnost a spolehlivý provoz motoru.

Výměna dvouhmotového setrvačníku by se měla provádět společně s výměnou kompletní spojkové sady (lamela, přítlačný talíř a ložisko). Spojku je nutné při výměně setrvačníku tak jako tak rozebrat. Lamela spojky pak navíc přímo dosedá na setrvačník – a obě plochy se pak vzájemně třou a obrušují. Nabízíme výměnu spojkové sady včetně dvouhmostnostního setrvačníku, která zahrnuje: výměnu spojkové lamely, přítlačáku a dvouhmotnostního setrvačníku. Cena se liší dle vybraného vozidla. Cenová nabídka bude upřesněna dle vin kódu vašeho vozidla. Cena výměny je od 20.000 Kč.

Hydraulický lis je nezbytným vybavením moderního autoservisu a používá se při opravách i výměnách dílů, které vyžadují přesné a bezpečné usazení nebo demontáž. Díky profesionálnímu lisovacímu zařízení dokážeme pracovat šetrně, přesně a bez rizika poškození okolních komponentů. Pomocí lisu provádíme například: lisování ložisek, lisování silentbloků a pouzder, lisování brzdových pístků a dalších mechanických dílů. Opotřebené nebo poškozené lisované díly se často projevují vůlemi v podvozku, klepáním, vibracemi, horší stabilitou vozu nebo nepravidelným opotřebením pneumatik. Včasná výměna těchto součástí pomáhá zachovat bezpečnost, komfort i správnou funkčnost vozidla. Při práci používáme profesionální hydraulický lis a kvalitní nástroje, díky kterým je montáž přesná a šetrná ke všem komponentům. Po každém zásahu kontrolujeme správné usazení dílů i celkovou funkčnost opravené části.

Výměna těsnění pod hlavou motoru je náročná a důležitá servisní operace, která se provádí při poškození nebo opotřebení těsnění mezi hlavou válců a blokem motoru. Tato oprava je klíčová pro správnou funkci motoru a zabránění úniku chladicí kapaliny, oleje nebo ztráty komprese. Výměna těsnění pod hlavou motoru zahrnuje: Diagnostiku problému (kontrola komprese, test chladicí soustavy, případně zkouška co₂ v expanzní nádržce). Demontáž komponent (sací a výfukové potrubí, rozvodový mechanismus, hlava motoru). Kontrolu rovinnosti hlavy válců a případné přefrézování. Výměnu těsnění pod hlavou válců. Kontrolu a případnou výměnu šroubů hlavy (jsou obvykle jednorázové). Výměnu oleje a chladicí kapaliny. Sestavení a nastavení motoru. Odzkoušení a kontrolu těsnosti. Doporučené doplňkové úkony: Výměna rozvodového řemenu/řetězu a vodní pumpy (pokud je přístupná). Kontrola ventilů, vodítek a těsnění ventilů. Čištění sacího potrubí, EGR ventilu nebo DPF (dle typu motoru). Důvody výměny: Přehřátí motoru. Únik oleje nebo chladicí kapaliny. Bílý kouř z výfuku. Ztráta výkonu, kolísání volnoběhu. Smísení oleje s chladicí kapalinou (např. majonéza pod víčkem oleje). Časová náročnost: 1 až 3 dny v závislosti na typu motoru a rozsahu poškození. Výměna u benzínového motoru, kdy se cena pohybuje okolo 15 000 - 20 000 Kč. Výměna u dieselového motoru, kdy se cena pohybuje okolo 25 000 - 30 000 Kč. Výměna u V6, V8 a větších motorů, kdy se cena pohybuje okolo 35 000 - 50 000 Kč. Cena opravy se liší dle daného typu motoru a vozidla.

Těsnění hlavy válců slouží k utěsnění styčné plochy mezi hlavou motoru a blokem motoru. Zajišťuje oddělení spalovacího prostoru, chladicí kapaliny a oleje. Musí se vyměnit, pokud dojde k jeho poškození, což může způsobit: Únik chladicí kapaliny nebo oleje – Těsnění už správně netěsní a může dojít ke smíchání oleje s chladicí kapalinou nebo k úniku kapalin ven z motoru. Přehřívání motoru – Poškozené těsnění může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacího prostoru, což vede k přehřívání. Ztrátu výkonu a špatný chod motoru – Pokud těsnění správně netěsní, může dojít k poklesu komprese ve válcích. Bílý kouř z výfuku – Pokud se chladicí kapalina dostane do spalovacího prostoru, projeví se to bílým kouřem a zápachem spálené kapaliny. Výměna těsnění hlavy válců je složitý proces, který zahrnuje: Demontáž hlavy motoru – Odstranění sacího a výfukového potrubí, ventilového víka, vačkových hřídelí a dalších součástí. Kontrola a srovnání hlavy – Je nutné hlavu motoru přebrousit, aby bylo dosaženo dokonalé rovinnosti. Výměna potřebných těsnění a montáž nových sad šroubů – Staré šrouby hlavy se většinou nahrazují novými kvůli jejich natažení při utahování. Nalití nové chladící kapaliny. Pokud je nutné měnit i další komponenty (např. rozvody nebo ventily), může se cena zvýšit. Cena výměny se může lišit podle typu motoru a složitosti opravy, orientačně se cena pro menší benzínové motory pohybuje od 20 000 Kč, pro běžné dieselové motory se pohybuje od 30 000 Kč pro větší a složitější motory (V6, V8 apod.) se cena pohybuje od 35 000 Kč.

Servis autoklimatizace – pro svěží a bezpečnou jízdu. Samozřejmostí je jaké doplnění chladiva R134a tak R1234yf. Pravidelný servis klimatizace zajistí nejen správnou funkčnost, ale také čistý a zdravý vzduch ve vašem voze. Pokud klimatizace nefouká studený vzduch, vydává zápach nebo je hlučná, je nejvyšší čas na kontrolu a údržbu. Co zahrnuje servis klimatizace: Kontrolu a diagnostiku – Změříme tlak chladiva, výkon chlazení a stav kompresoru. Doplnění chladiva – Pokud je hladina nízká, doplníme systém na správný objem. Test těsnosti – Prověříme úniky a případně odstraníme netěsnosti. Čištění a dezinfekce – Odstraníme bakterie, plísně a nepříjemné zápachy z výparníku a ventilačního systému. Výměna kabinového filtru – Zajistíme čistý vzduch bez alergenů a nečistot. Proč pravidelný servis klimatizace: Lepší výkon chlazení – Klimatizace chladí efektivněji a snižuje spotřebu paliva. Zdravější vzduch v kabině – Prevence alergií a odstranění škodlivých mikroorganismů. Dlouhá životnost systému – Pravidelná údržba snižuje riziko drahých oprav kompresoru nebo netěsností. Doporučujeme servis klimatizace minimálně 1× ročně! Objednejte se a užívejte si komfortní jízdu bez starostí.

Spojka umožňuje plynulé řazení rychlostí a tvoří důležité spojení mezi motorem a převodovkou vozidla. Patří zároveň mezi nejvíce namáhané součásti pohonného systému, a proto se její opotřebení dříve či později projeví na jízdních vlastnostech vozu. Vadnou spojku můžete poznat například podle těchto příznaků: prokluzování spojky, tuhého nebo naopak příliš měkkého pedálu spojky, zápachu spáleniny, často po delší jízdě v kolonách, obtížného řazení, vibrací, hluku nebo chrastění, cukání a třesení vozu při rozjezdu. Pokud spojka zabírá až v horní části chodu, nezabírá správně nebo se při sešlápnutí ozývají neobvyklé zvuky, je pravděpodobně čas na její výměnu. U moderních vozidel bývá součástí systému také dvouhmotový setrvačník, jehož opotřebení může způsobovat vibrace, rázy při rozjezdu nebo problémy při startování a řazení. Ignorování těchto problémů může vést k vážnému poškození převodovky nebo klikového mechanismu motoru, což znamená výrazně vyšší náklady na opravu. Jak probíhá výměna spojky ? Spojku i setrvačník měníme kompletně, včetně ložiska a případných hydraulických komponentů. Používáme kvalitní spojkové sady renomovaných výrobců, jako jsou Luk, Sachs nebo Valeo, které zaručují dlouhou životnost a spolehlivý provoz. Po montáži vždy důkladně otestujeme správnou funkčnost celého systému a pečlivě nastavíme spojkový pedál.

Vaše vozidlo připravíme a zprostředkujeme vám STK včetně měření emisí, případné nedostatky opravíme a vy tak můžete mít klid že vaše auto bude mít platnou STK.

Brzdový systém je jednou z nejdůležitějších součástí každého vozidla a má zásadní vliv na bezpečnost jízdy. Opotřebené brzdové destičky, kotouče nebo další komponenty mohou výrazně prodloužit brzdnou dráhu a způsobit nebezpečné chování vozu při brzdění. Provádíme kompletní servis a opravy brzdových systémů osobních i užitkových vozidel. Zajišťujeme výměnu brzdových destiček, kotoučů, třmenů, brzdových hadic i kapaliny. Součástí každé opravy je také kontrola celého brzdového systému a správné funkčnosti všech komponentů. Vadné nebo opotřebené brzdy se nejčastěji projevují: pískáním nebo kovovým zvukem při brzdění, vibracemi do volantu nebo pedálu, delší brzdnou dráhou, nerovnoměrným brzděním vozidla, přehříváním brzd nebo zápachem po brzdění, rozsvícenou kontrolkou brzdového systému. Používáme kvalitní brzdové díly ověřených výrobců a dbáme na precizní montáž i správné zajetí nových komponentů. Po každé opravě kontrolujeme účinnost brzd a celkovou bezpečnost vozidla. Bezpečné a spolehlivé brzdy jsou základem každé bezpečné jízdy.