Autoservis Postřižín

Cena základní diagnostiky převodovky do 60 minut činí 1 210 Kč včetně DPH (1 000 Kč bez DPH). J&S servis se od roku 1994 specializuje na servis, diagnostiku a odborné opravy vozidel Audi, Volkswagen, Škoda, SEAT a CUPRA. Poskytujeme komplexní diagnostiku, údržbu a mechanické opravy automatických převodovek DSG a S tronic. Zaměřujeme se na systematické vyhledávání příčin závad, kontrolu mechanických, hydraulických a elektronických částí převodovek a stanovení odpovídajícího postupu opravy. K diagnostice využíváme systém ODIS a specializovanou měřicí techniku. Provádíme kontrolu paměti závad, vyhodnocování provozních hodnot, funkční zkoušky a podle konkrétního typu převodovky také potřebná základní nastavení a adaptace. Zajišťujeme odbornou údržbu převodovek DSG a S tronic včetně výměny převodového oleje a příslušných filtrů. Dodržujeme technologické postupy výrobce, předepsané specifikace provozních kapalin a správné postupy kontroly a nastavení hladiny oleje při stanovené teplotě. Rozsah údržby se vždy řídí konkrétním typem a konstrukcí převodovky. Provádíme rovněž mechanické opravy převodovek podle zjištěné závady, konstrukčního provedení a technických možností opravy. Základní diagnostika zahrnuje diagnostické úkony v časovém rozsahu do 60 minut. Zjištění příčiny závady během této doby nelze vždy zaručit. Pokud je nutná rozšířená diagnostika, další měření nebo demontáž součástí, rozsah navazujících prací a jejich cenu předem konzultujeme se zákazníkem. Výměny oleje a filtrů, mechanické opravy, náhradní díly a provozní materiál nejsou součástí ceny základní diagnostiky. Účtují se samostatně podle skutečného rozsahu prací a po předchozí dohodě se zákazníkem.

Ošetření podvozku prodlužuje životnost vozidla a jeho součásti. Nezanedbávejte svůj vůz a dejte mu maximální péči, než bude pozdě. Dáváme šanci všem vozům jakékoli kategorie (osobní, SUV, off-road, dodávky i karavany). Žádné pro nás není překážkou, jelikož jako jedni z mála disponujeme 6m stropem, takže dokážeme zvednout i vysoká vozidla. Vzhledem k naším dlouholetým zkušenostem víme, že správně zvolený materiál a dokonale odvedená práce je cílem k úspěchu a spokojenosti zákazníka každého vozidla. Pracovní postup služby: Demontáž kol. Demontáž veškerých plastových krytů podvozku a podběhů, demontáž tepelných štítů a vyvěšení výfuku (pokud je možnost, výfuk se demontuje). V případě nutnosti demontáž předního či zadního nárazníku. Kontrolujeme díly podvozku (ramena, čepy, tlumiče, výfuk apod.). V případě zjištění závady, voláme zákazníkovi a sjednáme výměnu, opravu a servis, které provedeme u nás. Umytí celého podvozku včetně podběhů vysokotlakým čističem a párou. V případě většího znečištění probíhá mytí vícekrát (odstraníme jakékoli znečištění). Mechanické odstranění odlupující se rzi oklepáváním a broušením, je-li nutné, tak vyvařování poškozených části. Odmaštění a následné vyschnutí všech části, včetně dutin. K tomu požíváme naftové topné turbíny, které proces zdokonalí. Následně se místa napadené korozí ošetří aplikací Dinotrol 1000, která musí 24 hodin pracovat a vzlínat až do hloubky koroze, kterou zastaví (u nových vozidel se nepoužívá). Následuje aplikace přípravku Dinitrol 4941, černý nebo 4010 čirý. Materiál se aplikuje pomocí speciálně vyrobené tlakové pistole přímo ze sudu. Ošetření kardánu Dinitrol 8050 černý v mikrovrstvě a diferenciály přípravkem Dinitrol 444 ZN. Ošetření výfukové soustavy žáruvzdorným přípravkem Dinitrol 8050 AL nebo Dinitrol 8050 černý. Vyražené číslo VIN na rámu ošetřujeme čirým Dinitrol 4010. Na přání zákazníka je možné ošetřit brzdové ochranné štíty a brzdiče opět žáruvzdorným přípravkem Dinitrol 8050. Ošetření veškerých dutin Dinitrol ML. Na ošetření dutin používáme databázi společnosti Dinitrol, kde jsou na technickém nákresu daného vozu otvory pro aplikaci znázorněny pro každé auto od nepaměti až dodnes. Kompletace všech demontovaných dílů. V případě nutnosti se používají nové prvky k uchycení (plastové nýty, štefty, sluníčka apod.). Nasazení kol. Finální očištění před předáním. Přijeďte se bezplatně podívat na vaše vozidlo, rádi ho zvedneme, zkontrolujeme stav a probereme potřebnou práci, popřípadě cenu.

J&S servis – nezávislý specializovaný autoservis vozidel Audi, Volkswagen, Škoda, SEAT a CUPRA od roku 1994. Provádíme odborné výměny rozvodových řemenů a řetězů v souladu s technologickými postupy výrobce. Při opravách používáme předepsané aretační, montážní a měřicí přípravky. Přesné elektronické měření a nastavení rozvodů. Disponujeme elektronickým měřicím systémem VAS 611 007 včetně příslušných adaptérových sad. U vybraných motorizací jej využíváme k přesnému měření a nastavení časování vačkových hřídelů podle technologických postupů výrobce. Ceník práce včetně DPH Vybrané motory 1.0,1.2,1.4 a 1.5 TSI – 6 900 Kč. Vybrané motory 1.2,1.4,1.6,1.9 a 2.0 TDI – 4 100 Kč. Ostatní motorizace – individuální kalkulace. Uvedené ceny zahrnují pouze práci při výměně rozvodů v odpovídajícím rozsahu. Náhradní díly, provozní kapaliny a spotřební materiál se účtují samostatně. Příslušnou cenovou variantu, technologický postup a rozsah opravy ověřujeme podle VIN konkrétního vozidla. Před zahájením prací zákazníkovi předložíme celkovou cenovou kalkulaci.

Ošetření podvozku prodlužuje životnost vozidla a jeho součásti. Nezanedbávejte svůj vůz a dejte mu maximální péči, než bude pozdě. Pracovní postup služby: Demontáž kol. Demontáž veškerých plastových krytů podvozku a podběhů, demontáž tepelných štítů a vyvěšení výfuku (pokud je možnost, výfuk se demontuje). V případě nutnosti demontáž předního či zadního nárazníku. Kontrolujeme díly podvozku (ramena, čepy, tlumiče, výfuk apod.). V případě zjištění závady, voláme zákazníkovi a sjednáme výměnu, opravu a servis, které provedeme u nás. Umytí celého podvozku včetně podběhů vysokotlakým čističem a párou. V případě většího znečištění probíhá mytí vícekrát (odstraníme jakékoli znečištění). Mechanické odstranění odlupující se rzi oklepáváním a broušením, je-li nutné, tak vyvařování poškozených části. Odmaštění a následné vyschnutí všech části, včetně dutin. K tomu používáme naftové topné turbíny, které proces zdokonalí. Následně se místa napadené korozí ošetří aplikací Dinotrol 1000, která musí 24 hodin pracovat a vzlínat až do hloubky koroze, kterou zastaví (u nových vozidel se nepoužívá). Následuje aplikace přípravku Dinitrol 4941, černý nebo 4010 čirý. Materiál se aplikuje pomocí speciálně vyrobené tlakové pistole přímo ze sudu. Ošetření kardánu Dinitrol 8050 černý v mikrovrstvě a diferenciály přípravkem Dinitrol 444 ZN. Ošetření výfukové soustavy žáruvzdorným přípravkem Dinitrol 8050 AL nebo Dinitrol 8050 černý. Vyražené číslo VIN na rámu ošetřujeme čirým Dinitrol 4010. Na přání zákazníka je možné ošetřit brzdové ochranné štíty a brzdiče opět žáruvzdorným přípravkem Dinitrol 8050. Ošetření veškerých dutin Dinitrol ML. Na ošetření dutin používáme databázi společnosti Dinitrol, kde jsou na technickém nákresu daného vozu otvory pro aplikaci znázorněny pro každé auto od nepaměti až dodnes. Kompletace všech demontovaných dílů. V případě nutnosti se používají nové prvky k uchycení (plastové nýty, štefty, sluníčka apod.). Nasazení kol. Finální očištění před předáním.